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一種可大幅提高普通鑄鋼性能、延長(zhǎng)鑄件壽命的新技術(shù)日前在中國山西省研制成功。
“雙相鑄鋼技術(shù)”的主要研發(fā)人、山西大同機(jī)車廠高級(jí)工程師楊希敏說，這種技術(shù)是在以鐵素體為基體的組織中，嵌以孤島狀有較高的強(qiáng)度的馬氏體，再利用臨界區(qū)處理技術(shù)制成，從而提高鑄鋼本身的性能。
與傳統(tǒng)的鑄造技術(shù)相比，雙相鑄鋼的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度高、壽命長(zhǎng)、成本低。一項(xiàng)用舊火車車鉤所做的實(shí)驗(yàn)表明，未經(jīng)處理的車鉤在受到一定拉力被拉斷時(shí)，受同等拉力的經(jīng)過處理的舊車鉤則完好無損。
雙相鋼的出現(xiàn)和發(fā)展是上世紀(jì)７０、８０年代物理冶金技術(shù)進(jìn)步的一個(gè)重要標(biāo)志，在美國，“雙相鋼”技術(shù)的使用主要集中在汽車工業(yè)方面，從而推進(jìn)了美國汽車工業(yè)的發(fā)展。
