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最近電動(dòng)汽車(chē)圈的新聞非常豐富多彩,朝陽(yáng)旭日重工恒大汽車(chē)六車(chē)齊發(fā)、理想和小鵬IPO上市,還有就是一個(gè)不太熟悉的造車(chē)新勢(shì)力,華人運(yùn)通宣布首款車(chē)型HiPhi X即將正式上市。
對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō),不管是此前的PPT造車(chē),還是交付過(guò)程中的各種折騰,當(dāng)新車(chē)一輛輛交付到用戶手中之后,上市雖說(shuō)不是最終的目標(biāo),卻也是其中一個(gè)重要使命。
造車(chē)新勢(shì)力在這個(gè)2020年節(jié)點(diǎn),開(kāi)始正式分道揚(yáng)鑣:蔚來(lái)和理想已經(jīng)正式上市,并致力于銷量的持續(xù)增長(zhǎng)和早日實(shí)現(xiàn)盈利。
小鵬汽車(chē)獲得造車(chē)資質(zhì),自有工廠正式投產(chǎn)之后,很快也要正式上市。愛(ài)馳和威馬也在努力擴(kuò)大市場(chǎng)占有率和影響力。
在此之外,博郡和拜騰等更多的造車(chē)新勢(shì)力開(kāi)始退出對(duì)用戶、市場(chǎng)和資本的競(jìng)爭(zhēng)行列。在全球經(jīng)濟(jì)陷入衰退之時(shí),各項(xiàng)資源比以往更加向行業(yè)頭部企業(yè)集中,對(duì)于新興的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)更是如此。
隨著傳統(tǒng)車(chē)企開(kāi)始陸續(xù)進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)行業(yè),規(guī)模效應(yīng)讓用戶更加了解電動(dòng)汽車(chē),而充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施也開(kāi)始在數(shù)量和布局上,讓電動(dòng)汽車(chē)使用越來(lái)越方便。
假如說(shuō)傳統(tǒng)車(chē)企進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域是政策的需要,也更多是燃油車(chē)的一個(gè)補(bǔ)充,對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō),電動(dòng)汽車(chē)就是他們賴以生存的根本。造車(chē)新勢(shì)力在成立之初,有各種絢麗奪目的方案和詞匯吸引用戶和資本的眼光,他們也已經(jīng)成功地拿到了各大資本投資,在此基礎(chǔ)上進(jìn)入了工廠投產(chǎn)和汽車(chē)銷售的全新階段。即使生產(chǎn)和交付的過(guò)程頗多折騰,但畢竟已經(jīng)有了真正能抓在手上,實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品跟客戶直接交流,并且在新能源汽車(chē)政策的支持下,或多或少地?fù)碛幸欢ǖ氖袌?chǎng)占有率和用戶群體。
當(dāng)上市的鐘聲敲響,造車(chē)新勢(shì)力似乎就走完了最具里程碑意義的一段道路,剩下的無(wú)非就是如燃油車(chē)那般的茍且與現(xiàn)實(shí),真正與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行慘烈的廝殺。
這樣的故事,或許再也不像當(dāng)初PPT上面所描述的美好,而只有擺在眼前的血淋淋事實(shí),比如銷量和利潤(rùn)。縱觀整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng),那些歷經(jīng)恒久歲月依舊留存的車(chē)企,無(wú)非擁有區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的特色。
誕生不久的造車(chē)新勢(shì)力同樣已經(jīng)發(fā)展出自己的特色,比如蔚來(lái)的服務(wù)、理想的獨(dú)一無(wú)二、小鵬的自動(dòng)駕駛和威馬的傳統(tǒng)等等。
正如傳統(tǒng)車(chē)企正在進(jìn)入全新的退市與兼并重組階段,陣容龐大的造車(chē)新勢(shì)力同樣已經(jīng)迎來(lái)了必然的合作與合并。蔚來(lái)、小鵬等頭部的造車(chē)新勢(shì)力已經(jīng)進(jìn)入了發(fā)展的快車(chē)道與穩(wěn)定模式化,后續(xù)無(wú)非是新的技術(shù)、新的車(chē)型和新的服務(wù)。
假如說(shuō)擁有豐厚資金的恒大擁有無(wú)盡的發(fā)展空間,但如華人運(yùn)通、愛(ài)馳,甚至可能卷土重來(lái)的拜騰們來(lái)說(shuō),機(jī)會(huì)還有么?造車(chē)新勢(shì)力已經(jīng)加速提升了電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展速度,而后來(lái)者的機(jī)會(huì)必然需要在這些前人的基礎(chǔ)上,既要乘好涼,也要站在肩膀上看得更遠(yuǎn)。近來(lái)比較火的一句話是,“我還有機(jī)會(huì)么?”,實(shí)際上這個(gè)問(wèn)題的答案不應(yīng)該問(wèn)別人,而應(yīng)該問(wèn)自己。問(wèn)問(wèn)自己有沒(méi)有這個(gè)信心可以做得比現(xiàn)在的廠家好一些,問(wèn)問(wèn)自己有沒(méi)有能力可以比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更加深入地了解市場(chǎng)和用戶。造車(chē)新勢(shì)力的發(fā)展之路,從來(lái)都是掌握在自己的手上,而后來(lái)者所需要的機(jī)會(huì),也總是留給有準(zhǔn)備的人。世上本沒(méi)有路,走的人多了路就有了。造車(chē)新勢(shì)力們的路在何方?路就在腳下。
